Обязательным документом, который заполняется экспертом, осматривающим легковой автомобиль при продаже на японских аукционах, считается аукционный лист. В этом документе детально описывается состояние автомобиля, его опции и комплектация, указываются все дефекты, вплоть до наиболее мелких, а также выставляется соответствующая аукционная оценка.

Большинство из проводимых автомобильных аукционов должны иметь свои системы оценок. Расшифровать аукционный лист достаточно трудно. Одни аукционы определяют техническое состояние машины по пятибалльной шкале и при помощи буквенных обозначений. Другие оценивают по шестибалльной шкале. Некоторые небольшие аукционы вообще не делают оценок. В определённых случаях ввиду разницы в системах оценки машина, получившая на одном аукционе двойку, на другом может получить оценку 4 или 4,5. С целью подробной и правильной расшифровки аукционного листа необходимо обращаться к сотрудникам официального представительства. В настоящее время в Японии разрабатывается и пробно внедряется оптимальная девятибалльная система оценки транспортного средства для всех аукционов.

Для чего нужны такие системы оценок? В первую очередь они применяются потому, что на японских аукционах продаётся огромное количество автомобилей (от пятисот до десятков тысяч). По этой причине в ходе проведения торгов дилер не может осмотреть каждую приобретаемую машину. Правильно расшифровывая аукционный лист, в котором прописаны все технические характеристики машины, дилер сможет без проблем принять решение о приобретении того или иного автомобиля или отказа от этого мероприятия.

В то же время аукционные эксперты стараются быть всегда предельно объективными во время оформления листа, ввиду того, что завышенные оценки и характеристики могут только подорвать доверие различных автодилеров к таким аукционам. Такие жесткие меры могут привести к заниженной оценке автомобиля.

Так что же в таком случае вносится в аукционный лист и как он может выглядеть?

С целью расшифровки каждой графы аукционного листа следует разбить его на несколько частей.

Чтобы потом узнать значение графы в той или другой части листа, нужно щелкнуть по ней мышкой и можно будет увидеть:

1 - номер лота аукциона;

2 - историю автомобиля: принадлежал ли он частному лицу (таких автомобилей большинство); арендовался ли автомобиль или был какой-то иной вариант. Эти варианты разделены точками посередине строки.

3 - объем двигателя (указывается в кубических сантиметрах);

4 - марку кузова;

5 - аукционную оценку. Более подробно об аукционных оценках можно прочитать ЗДЕСЬ

6 - оценка салона. Большинство японских аукционов состояние салона и внешнее состояние транспортного средства оценивают отдельно друг от друга.

Если во время общей аукционной оценке в основном применяются цифры, то во время оценки автосалона используются различные латинские буквы от A до D. В этом случае такие буквы означают следующее:

7 - слева направо пишутся: название модели, тип кузова, название модификации.

8 - это год выпуска автомобиля, исходя из японского летоисчисления. Так, для перевода в наиболее понятную систему летоисчисления необходимо японский год прибавить к восьмидесяти восьми. К примеру, выпущенный, по календарю Японии, в восьмом году автомобиль соответствует девяносто шестому году прошлого века.

1 - это срок действия сякэна, это определенная дата, до которой он фактически действителен. Указывается он в формате год / месяц.

2 - пробег. Пробег вполне может указываться как в километрах, так и в милях. В данном случае обводится в правой части графы либо Km (то есть километры), либо мили (это слово, написанное катаканой, расположено ниже Km). А если стоит в правой части графы вопросительный знак, следовательно, пробег у осмотрщика вызывает сомнение. Такое, как правило, бывает, если у данного автомобиля отсутствует сервисная книжка.

3 - это цвет автомобиля (он пишется иероглифами либо же катаканой). Если указанный автомобиль был перекрашен, то пишется после стрелочки новый цвет.

4 - это код цвета автомобиля.

5 - это вид топлива (пишется через точку слева направо: бензин, дизель, другое).

6 - это цвет салона автомобиля.

7 - это срок эксплуатации автомобиля.

8 - это графа автомобильных дилеров. В случае если здесь есть пометки, следовательно, машина была приобретена посредством дилерской сети.

9 - это расположение руля. Первый иероглиф обозначает, что руль в авто находится справа, а второй – слева, соответственно.

1 - это тип трансмиссии. Это автоматическая коробка передач в нашем случае с рычагом переключения, который расположен в полу. Если вам мало этой информации, то более подробную расшифровку всех обозначений трансмиссий и другие сведения можно найти здесь.

2 - это кондиционер. Аббревиатурой AC, в частности, обозначается простой кондиционер, а аббревиатурой AAC - автоматический кондиционер, либо, как еще его называют, климат-контроль.

3 - это наличие либо же отсутствие сервисной книжки. В частности, если обведен левый иероглиф, то она есть, а вот если иероглиф справа, то ее, соответственно, нет. Следует помнить, что при отсутствии сервисной книжки может ставиться под сомнение достоверность оригинального пробега автомашины.

4 - это срок действия аукционного листа (то есть месяц / день).

1 - это дополнительное оборудование автомобиля. Присутствующие здесь аббревиатуры и иероглифы расшифровываются так (сверху вниз, слева направо):
SR - это люк;
AW - это литые колесные диски;
PS - это гидроусилитель руля;
слово, написанное катаканой, означает подушку безопасности;
PW - это электрические стеклоподъемники;
иероглиф, который означает кожаные сиденья;
TV - это, само собой, телевизор;
слово, написанное катаканой, означает систему навигации.
Пункты этого списка, присутствующие в автомобиле, обводятся. Так, к примеру, рассматриваемый нами RVR оборудован гидроусилителем руля, литыми дисками, подушками безопасности, а также электростеклоподъемниками. Все другие обозначения комплектации автомобиля на японских автомобильных аукционных листах можно посмотреть в соответствующем разделе под названием «Комплектация автомобилей».

1 - это число посадочных мест.

2 - общее число мест.

3 - ниже данной надписи аукционный осмотрщик, как правило, пишет свои замечания о состоянии автомобиля (только плюсы).

4 - осмотрщик пишет замечания также о состоянии автомобиля, однако отмечает здесь минусы.

5 - это схема кузова автомобиля с местами кузовных дефектов, нанесенными на нее.

Давайте вместе расшифруем самые популярные обозначения, принятые на японских автомобильных аукционах.

Все вышеперечисленные буквы вполне могут быть также и дополнены цифрами. Что обозначают эти цифры? Как правило, они обозначают характер повреждения.

Что касается бампера, то здесь свои обозначения.

6 - состояние колесной резины.

1 - в данной графе указывается определенный блок лотов, в котором указанный автомобиль продавался. Необходимо отметить, что, как правило, на японских автомобильных аукционах все автомобили продаются блоками. Скажем, есть блок под названием "one owner", это значит, что это автомобили, у которых до этого был один владелец, "recycled", что означает битые автомобили, а вот "refreshed" – это отремонтированные машины, к примеру.

2 - это регистрационный номер автомобиля (то есть название города, буквы японской азбуки и цифры).

3 - номер кузова автомобиля (полный). Обратите внимание: номер кузова пишут от руки. Найти в статистике продаж аукционный лист по номеру кузова по этой причине невозможно.

Copyright © Запчасти для иномарок, магазин японских автозапчастей Все права защищены.

Опубликовано на: 2005-03-07 (405913 Прочтено)